|
Februarie 2011
Mai multi piloti angrenati in campionatul RoSBK au participat la acest eveniment de la care nu am lipsit nici eu, andtrenamentele de iarna si-au dovedit utilitatea, si au dezmortit simturile.
Pe 12 februarie 2011 am aterizat la Valencia de unde am pornit catre Tabernas aflata la 440km distanta. Apoi, insotit de Petre Pop (pilotul echipei BGS Motorsport) si mecanicul sau, Sandu Adrian ne-am indreptact catre pista.
Ajunsi la circuit am luat pulsul locului si ne-am bucurat de temperatura propice - 17 grade Celsius.
Pe seara a sosit si Ionut Mistode, iar a doua zi, dis de dimineata s-a plecat catre circuit. Am inceput sa aranjam locul si sa descarcam. Motocicletele, cauciucurile, incalzitoarele, standerele, sculele si bucataria mobila, toate au fost pregatite pentru zilele ce urmau a concretiza antrenamentele de iarna.
Propriu zis, antrenamentele au inceput pe data de 14 Februarie pe circuitul de la Almeria. Au fost 4 zile nu tocmai propice pentru noi, temperatura la sol de numai 11 grade Celsius si vantul ne-au impiedicat sa ajungem la nivelul scontat. Cel mai bun timp per tur a fost 2.05, unul deloc satisfacator - motocicleta nu a functionat la parametri normali iar in ultimile doua zile ploaia si temperaturile scazute au impiedicat continuarea sesiunii de antrenamente.
Dupa trei zile de pauza, am plecat catre Albacete unde lucrurile au stat mai bine. Temparatura aerului fiind mai ridicata si vantul scazand in intensitate considerabil antrenamentele s-au desfasurat astfel in conditii mult mai bune, motocicleta a mers perfect iar timpii pe tur au inceput sa descreasca.
A urmat ceea ce cu totii asteptam inca de la inceput, doua zile de antrenament pe circuitul din Valencia - Ricardo Tormo. Inca de la intrare simti incarcatura locului iar adrenalina incepe sa fie eliberata in sange chiar daca doar te plimbi pe jos. Aici a fost gazduita ultima etapa din Moto GP 2010, totul este enorm iar infrastructura pe masura. Am intrat in posesia boxei cu numarul 38 si numaram orele pana a doua zi, ne desparteau cateva clipe de momentul in care vom incerca sa intelegem ce inseamna un circuit de mondiale.
La ora 8:30 toata lumea era la pista, are loc stabilirea claselor dupa care vine momentul mult asteptat. Este un circuit plan cu viraje placute, un circuit de viteza, se merge tare, se poate merge foarte tare, linia dreapta este suficient de lunga incat sa stoarca totul din orice motor pana la ultima gradatie din turometru, este o adevarata placere.
Temeperatura in timpul zilei a ajuns si la 24 de grade iar vantul a lipsit cu desavarsire, doua zile minunate, ce te fac sa iti doresti a te reintoarce oricand. La final, cel mai bun timp reusit a fost un 2.04. Am adaugat inca o treapta importanta la capitolul experienta.
redactor Adrian Rus - Sinner
|
